Roland representa el espíritu de los antiguos cafe racer pero en los tiempos modernos. Si no lo creéis, aquí están algunos datos: le regalan su primera moto con cinco años, en menos de una hora se había roto su primer hueso. Compite durante más de diez años y tras 32 huesos rotos decide trasladar su experiencia como corredor al diseño de todo lo relacionado con la moto : desde ropa a piezas y diseño completo de motos.
Esta es una transformación de una Bonneville T100
Así nace Roland Sands Designs, en California en el 2005. Además de producir sus propias motos, colabora con las marcas grandes: Ducati, Dunlop, Triumph, Harley, ... Amamos también su línea de ropa : No es sólo bonita, también es práctica.
48 Rue Keyenveld, Ixelles, Bruselas 4 de Mayo de 1929
Tolochenaz, Vaud, Suiza, 20 de Enero de 1993
La tercera más grande estrella femenina de todos los tiempos según el American Film Institute. por detrás de la otra Hepburn, Katherine y de Bette Davis y por delante de las mismísimas Greta Garbo e Ingrid Bergman
Cuando se fué, Elizabeth Taylor dijo: Dios estaría contento de tener un ángel como Audrey con Él.
Probablemente la mujer con más estilo de todos los tiempos, fué además una consumada bailarina: estudió con Marie Rambert, profesora de Vaslav Nijinsky.
Cotton Fields, compuesta por el Bluesman Huddie Ledbetter, Lead Belly, en 1940.
Versionada por muchos, Elvis y los Beach Boys entre otros, la versión dela Creadence apareció
en su álbum de 1969, Willy & the Poor Boys
Fué el tercero de estudio que sacaron en 1969, sí, tres discos en un año. Llegó al tercer puesto del USA Billboard 200, y fué número 1 en Francia, dos en Canadá y Noruega, siete en Holanda y 10 en el Reino Unido.
Esta es una versión ya sin Fogerty en Viña del Mar en 1999
Twenty Flight Rock, Eddie Cochran, 1956, de la película The girl Can't Help It
El 6 de Julio de 1967, un quinceañero Paul McCartney utilizó esta canción para conseguir que John Lennon le invitase a unirse a The Quarrymen, el grupo de Lennon que más tarde se convertiría en The Beatles. El mismo McCartney contará que creía que lo que más impresionó a Lennon es que se supiera la letra entera.
Se lanzó como single en el 57, con letra de Ned Fairchild y música del propio Cochran. Al bajo Connie Guybo Smith y a la caja Jerry Capehart.
La Cara b era Cradle Baby
Oh well, I've got a girl with a record machine When it comes to rockin' she's the queen We love to dance on a Saturday night All alone, I can hold her tight But she lives in a twentiest floor up town The elevator's broken down
So I walked one, two flight, three flight, four Five, six, seven flight, eight flight more Up on the twelfth I started to drag Fifteenth floor I'm ready to sag Get to the top, I'm too tired to rock
When she calles me up on the telephone Said c'mon over honey, I'm all alone I said baby, you're mighty sweet But I'm in the bed with a achin' feet This went on for a couple of days But I couldn't stay away
So I walked one, two flight, three flight, four Five, six, seven flight, eight flight more Up on the twelfth I'm ready to drag Fifteenth floor I started to sag Get to the top, I'm too tired to rock
Well, they sent to Chicago for repairs 'Till it's a-fixed I'm using the stairs Hope they hurry up before it's too late Want my baby too much to wait All this climbin' is gettin' me down They'll find my corpse draped over a rail
But I climbed one, two flight, three flight, four Five, six, seven flight, eight flight more Up on the twelfth I'm ready to drag Fifteenth floor I started to sag Get to the top, I'm too tired to rock
Y esto es lo que pueden hacer unos elegantemente vestidos Rolling Stones de este viejo tema
Este panorama hace surgir un movimiento fundamental en la aparición de los café racers : lo que en inglés se llamó la Youth Culture, la cultura de los jóvenes, que se veían reflejados en éstos antihéroes como vehículos para luchar contra la sociedad preestablecida, para la que el rock n roll era una amenaza.
Vamos a las carreras en sí : dos tipos y una meta.Por un lado estaban las café racers , que consistían en ir de uno a otro café, y por otro lado las record racers : echabas una moneda en la juke box, te subías a la moto, ibas hasta la siguiente rotonda y volvías antes de que se acabara la canción.
Falta el ingrediente principal, la meta, hacer el Ton. El ton era llegar a las cien millas por hora, 166 km/h, velocidad muy considerable para la época.
Sólo un dato, en 1948 aparece el Jaguar XK 120. Se le puso ese nombre porque podía alcanzar las 120 millas por hora, ¡lo que lo convertía en el vehículo de producción en serie más rápido del mundo!
Jon Covington, moto-periodista británico lo describió perfectamente en los sesenta :
No hacián el ton en un circuito o en una carretera rural recta y llana, lo hacían en la North Circular Road o en el Watford Bypass, o en la M1 Expressway. No lo hacían a plena luz del día, cuando no hay tráfico o el pavimento estaba seco. Lo hacían por la noche, cuando se desafiaban a un burn-off (el que pierde se jode, fuera pasta, la moto o la chica, esta anotación es mía), El aire era húmedo y las luces largas de sus motos no eran útiles por encima de las 60 millas por hora. E iba a haber camiones y coches de todos los tamaños en la carretera. Entonces, chaval, es cuándo hacias el ton
Ambas modalidades no hubieran existido sin los clubs o cafés de carreteras que nacen en este momento. Por encima de todos ellos destaca el Ace Café, en la North Circular Road de Londres, reabierto en la actualidad tras unos años cerrado y que a principios de los sesenta podía llegar a reunir hasta un millar de motos ( lo escribe Mike Clay en su libro Cafe Racers). Hubo otros muchos : Bussy Bee, Nightingale, Johnson's, Cafe Racer Sun, Jack's Hill, Squires Coffe Bar ... , donde las conversaciones en las mesas ( normalmente atornilladas al suelo como las sillas ) giraban alrededor de los ídolos del momento como Giacomo Agostini o sobre todo Mike The Bike Hailwood (quien curiosamente murío en accidente de coche alos 41 años en 1981) y sus hazañas en los circuitos de Malory Park, Brands Hatch, Donnington Park o el de la Isla de Man, que en ese momento era puntuable para el Campeonato del Mundo. Hasta que alguien llegaba y los desafiaba ....
