La Jungla Humana

La Jungla humana, Coogan's Bluff, 1968, es una mala película, de esas que estás deseando que se acaben. Y créeme, lo deseas mucho a lo largo de su metraje. Curiosamente, lo mejor viene al final : la persecución en moto, Triomph por supuesto, por el parque. También me ha gustado la última secuencia del helicóptero comercial despegando de la azotea del Edificio Pan Am. Nada más.

Las motos son una Triumph 650 TR6, Eastwood, y una Triumph 500 T100 R Daytona

Curiosidades : la película sirvió de inspiración a la posterior serie de TV McCloud

En un momento de la persecución, el especialista que interpreta a Clint choca por error contra la esquina de un muro tras un tramo de escaleras, aunque en la siguiente toma continúa sobre la moto.

People On Bike

  Alguno solo posa, pero los demás son o fueron bikers

                                               Daniel Day Lewis                                 Steve Smith

John Lenon

Elvis Presley & Bárbara Stanwick

Mike Jagger

Alain Delon & Marianne Faithful

Clint Eastwood

Frank Sinatra

Paul McCartney

Bob Dylan

                                                       Jerry Lee Lewis & his wife Myra                                      Bettmann

Ian Barry

                               Falcon Motorcycles es Ian Barry. Con el inauguramos nuestro recorrido por la evolución lógica de las antiguas cafe racer : fabricantes actuales que preservando el concepto de aligerar las motos de todo lo prescindible, consiguen unas piezas bellas y potentes.
                              En sus propias palabras no es una empresa o una marca sino una idea. Y el corazón de esa idea no es otro que construir 10 motocicletas a partir de motores míticos de la historia de la motocicleta, las Falcon Ten.

                              La primera The Bullet, parte de la base de una Triumph Thunderbird de 1950. En las siguientes abandonó el concepto de basarse en una moto de serie para a partir únicamente del motor, construirla por completo, combinando técnicas antiguas con las más avanzadas. Trabaja prácticamente en solitario, construyendo a mano la mayoría de las piezas. El resultado es único...

Cafe Racer History: Los inicios I

El café racer es sobre todo una cuestión de gusto. Es una mentalidad atávica, una peculiar mezcla de estilo bajo, alta velocidad, pura tontería y una desdeñosa dedicación a la vida de café y todos sus peligrosos placeres ...      Hunter S. Thomson

Lo primero es explicar de dónde viene el nombre : básicamente se refiere a las carreras y el modo de vida que giraba alrededor de los cafés que poblaban las autopistas de circunvalación de las grandes ciudades inglesas en los años 50. Las motos se aligeran artesanalmente quitando lo prescindible, con señas de identidad propia : un solo asiento, un único faro, estriberas retrasadas y manillar corto y bajo.

A principios de los años cincuenta, Inglaterra se recuperaba del esfuerzo bélico de la segunda guerra mundial, racionamiento de combustible incluido. Cuando éste, y el control que el gobierno británico había ejercido sobre los fabricantes de motocicletas durante la guerra reclamando toda su producción para el ejército desaparecen, se produce un hecho clave en el nacimiento del cafe racer : el desarrollo y mejora de las carreteras británicas debido al aumento del tráfico de mercancías al recobrar las industrias su actividad normal. 

Aparecen así los bares de carretera en los nuevos ramales que se construyen para abandonar Londres : el de Cambridge, el Southend y sobre todo los North and South Circular Roads (circunvalaciones, para entendernos). Alrededor de ellos se crea toda una nueva industria : gasolineras, lugares para que descansen los camioneros, ...y los ya citados bares o cafés. ¿Y a dónde podía ir un joven británico de la época en la que las discotecas aún no existían? Pues a estos cafés, que además, en un tiempo en que los horarios de los pub tradicionales eran muy estrictos, solían abrir un par de horas por encima de este horario, ya que muchos de sus propietarios vivían encima del local. Muy pronto las motos superaron a los camiones entre la clientela.

¿Por qué Bonneville?

Triumph Motorcycles ha utilizado el nombre de Bonneville en varias de sus motocicletas, las más conocidas la T120 Bonneville y la Boneville America. El nombre hace referencia a las Bonneville Salt Flats,llanuras saladas de Bonnevile, en el condado de Toole, al noroeste de Utah, y más concretamente a la Bonneville Speedway, autopista Bonneville, una parte de estas llanuras tradicionalmente usada para batir recors de velocidad mundial, lo que Triumph consiguió en cuatro ocasiones : 1956 (dos veces), 1962 y 1966. 

Triumph Motorcycles Logos

1902-1906

1907 - 1914

1914

1932 1933

1934 1936

1936 1985

1990 2004

Century Logo

Me encantan las motocicletas Triumph. Habrá muchas entradas sobre ellas. Para empezar, un pequeño homenaje a los diferentes logos que han tenido a lo largo de su historia

                                                                          www.mototype.com/pages/2805/triumph