Retratos Portrait

Marlon

                                                                  Clint                                                    Nicolas Guerin

Alain

Sean

                                                          Robert & Joe                                                                  Brian Hammil

Marcelo        

Al

Jean Paul

Daniel

Vincent

Leyendas / Legends : Burt Munro, un hombre, un sueño

                                                                                            1899 - 1978

    Hay que arriesgarse de vez en cuando, eso hace que la vida merezca la pena. B.Munro

Desde Angel Nieto a Giacomo Agostini, Robert Evel Knievel, Barry Sheene, Joey Dunlop o Valentino Rossi, el mundo de las motos está lleno de leyendas, pero si hay una que destaca por encima de todos esa es la figura de el neozelandés Burt Munro. ¿Por qué? Porque con 68 años y una motocicleta que tenía 47 años prácticamente construida por él, sin apoyo oficial de ningún tipo, consiguió batir el 26 de Agosto de 1967 el record mundial de velocidad en motos de menos de 1000 cc, récord que nadie ha conseguido igualar hasta el presente.

Herbert J. Burt Munro nació en una granja en Invercargill, Nueva Zelanda y desde muy pequeño mostró su inclinación por la velocidad montando el caballo más rápido de la granja a galope tendido, para desesperación de sus padres.
En 1915, con 16 años, compró su primera motocicleta, una Douglas. En el 19 la segunda, una Clyno con sidecar. Con ella, tras quitarle el sidecar, consiguió sus primeros records de velocidad en el circuito de Fortose. Por fin, en 1920, adquirió la Indian Twin Scout con la que construiría su leyenda. La compró por 50 libras. Tenía un motor de 600 cc y tres velocidadades, con una velocidad máxima de 89 km/h.

       
 Durante toda su vida la estuvo modificando de forma artesanal, utilizando incluso latas de conservas para fabricar muchas de las piezas : pistones, cabezas de los cilindros, embrague ..., combinando su trabajo de vendedor de motocicletas con el trabajo en el taller, por lo que había días en los que no tenía tiempo para dormir. Al final consiguió elevar su potencia original de 600 cc hasta los 950 cc.

Ofrendas al Dios de la velocidad, taller de Burt Munro